Jag har aldrig kört en Tesla.
Faktum är att jag aldrig har kört en elbil överhuvudtaget.
Ändå sitter jag och tittar på begagnade Tesla Model 3 som om nästa bil redan är bestämd.
Hur hamnade jag där?
Från diesel till 240 kilometer pendling
Frågan om elbil har blivit betydligt mer aktuell för mig eftersom jag snart börjar pendla till jobbet igen.
Det handlar om ungefär 240 kilometer tur och retur de dagar jag arbetar.
Plötsligt blir bränsleförbrukning, service och kostnaden för varje kilometer betydligt mer intressant än när bilen mest används till kortare vardagskörning.
Min nuvarande dieselbil har dessutom gjort sitt jobb.
Den är från 2015 och har rullat omkring 370 000 kilometer. Den kan köra ett år till.
Det är ganska imponerande.
Men någonstans kommer också frågan: Ska jag verkligen köpa ännu en dieselbil och fortsätta som tidigare?
Eller är det nu man ska hoppa på elbilstrenden?
Elbilen känns inte längre som ett experiment
För några år sedan hade jag förmodligen tvekat betydligt mer.
Räckvidd, laddning och batterier kändes som saker man behövde sätta sig in i ordentligt innan man vågade lämna bensin eller diesel bakom sig.
I dag känns det annorlunda.
Elbilar finns överallt och Danmark har ekonomiska regler som fortfarande gynnar nollutsläppsbilar i registreringsavgiften.
Samtidigt diskuteras framtidens bilskatter, så spelreglerna kommer knappast att stå still för evigt.
För mig handlar det dock mindre om att vara tidigt ute.
Snarare tvärtom.
Jag gillar tanken på att andra redan har gjort pionjärjobbet.
Men varför just Tesla?
Det är den delen jag själv tycker är lite rolig.
Jag har tittat på flera elbilar. Det finns massor av alternativ och säkert bilar som är bättre än Tesla på enskilda punkter.
Ändå återkommer jag hela tiden till Model 3.
Kanske är det designen. Den är enkel och ren utan att försöka se ut som en rymdfarkost bara för att den går på el.
Kanske är det tekniken.
Jag är redan ganska förtjust i teknik och gillar när hårdvara och mjukvara känns som delar av samma produkt.
Där har Tesla onekligen lyckats skapa något som skiljer sig från den traditionella bilen.
Sedan finns laddningen och Teslas Supercharger-nätverk. För någon som kommer att köra många kilometer är det svårt att inte väga in.
Men det finns en annan anledning också.
En begagnad Model 3 börjar bli intressant
Jag behöver inte nödvändigtvis en fabriksny bil.
Tvärtom tittar jag främst på begagnade Tesla Model 3.
Och det är här kalkylen börjar bli intressant.
När en bil som en gång kändes ganska exklusiv plötsligt dyker upp på begagnatmarknaden inom en mer normal bilbudget börjar man titta en extra gång.
En ny Model 3 kostar i Danmark i skrivande stund från omkring 270 000 danska kronor. Tesla anger samtidigt en WLTP-räckvidd på 572 kilometer för grundmodellen.
Verkligheten är förstås inte samma sak som en WLTP-siffra.
Kyla, motorvägskörning, hastighet och batteritemperatur påverkar den faktiska räckvidden.
Men för min pendling börjar siffrorna ändå se betydligt mer användbara ut än de gjorde för elbilar för några år sedan.
Jag har fortfarande en del att lära mig
Samtidigt försöker jag inte lura mig själv.
Jag har aldrig ägt en elbil.
Jag vet ännu inte hur det känns att planera vardagen runt laddning.
Jag vet inte hur mycket räckvidden stör mig en kall dansk januarimorgon.
Och jag vet framför allt inte om jag ens tycker om att köra en Tesla.
Det är ganska viktiga detaljer.
Så innan det blir någon affär ska jag naturligtvis provköra.
Och eftersom jag tittar på begagnat behöver jag också förstå batterihälsa, garantier, försäkring, däck, laddning och vad man faktiskt bör kontrollera innan man köper en begagnad Tesla.
Det finns fortfarande mycket kvar att lära.
Kanske är det just nu det är dags
Jag tror inte att man ska köpa en elbil bara för att alla andra gör det.
Det måste fungera med ekonomin, körmönstret och vardagen.
Men mitt eget körmönster håller på att förändras rejält. Jag kommer att köra många kilometer varje år och min gamla dieselbil blir knappast yngre.
Därför känns frågan plötsligt relevant på riktigt.
Ska jag hoppa på elbilstrenden?
Jag vet inte ännu.
Men med tanke på hur ofta jag numera sitter och tittar på svarta och vita Tesla Model 3 på nätet misstänker jag att jag redan har börjat.